第314章：第一轮融资的结果

    第314章：第一轮融资的结果 (第1/3页)

    不过，面对特斯拉的野心，在场的几位还算是淡定，让特斯拉这条资本巨鳄入局，那是不可能的。

    斯蒂文愿意出面谈判，其实也就是打着麻痹特斯拉的主意。

    顺带着，也能增加一点自己的筹码，看看吧，就连特斯拉都盯上了萨德电控。

    在座的各位，还有什么好犹豫的？

    “学长，你就说说这第一轮的融资情况吧。”

    目前的萨德电控，苏珊娜.匡特的bwm集团占比百分之51，斯蒂文占了百分之34，陆子健的百分之10和阿芙罗拉的百分之5。

    可以说，萨德电控就是属于四人的企业。

    不过，萨德真的想要做到一家独大，不接受资本的注资，那是绝对不可能的。

    强行发展的结果，就是萨德电控遭到一切资本大佬的阻击。

    这样的情况，不是没有发生过。

    而且，新能源企业本就是一块大蛋糕。

    虽然萨德电控着手的不是主要板块，但是，这配套设施可是一个长期的利润点。

    谁也不可能白白放过，萨德电控现在能够得到了欧洲乃至世界资本的青睐。

    这和斯蒂文的公关和bmw的人脉密不可分。

    还有最主要的一点，资本本就青睐即将“起飞”的项目。

    之前的新能源领域如此，而萨德电控即将成为下一个被热捧的领域。

    当然，还有就是陆子健搞定了休.格罗夫纳。

    有了威斯敏斯特公爵的支持，在英国才能畅通无阻。

    这也是萨德电控能够拿下欧洲的第一步。

    虽然欧盟不想承认，不过，英国在欧洲，依旧还是拥有者无可比拟的地位。

    “我现在接触了梅赛德斯、大众、奥迪、保时捷、ds、玛莎拉蒂、标致、雷诺等车企，他们对于萨德的欧洲布局都表示出了相当大的兴趣。”

    斯蒂文的一句话，基本已经概括了欧洲的主要车企。

    这是要打造出一艘巨大的“航空母舰”。

    也是传统车企对新能源新贵的正式宣战。

    当然，这并是不会代表大家联合在了一起。

    内斗依然会进行，只是，大家对于新能源之后的路，都开始统一了起来。

    用一样的充电桩口，科技共享，这是联合的大趋势。

    至于可车

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）