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第471章：差距 (第1/3页)
陆子健单单就说了一个问题，就让钱老有些坐不住了。
“接着说，你刚刚可是说有5个核心项目优势。”
在钱老看来，所有的问题，就要一次性的解决才是。
“还有就是电池管理系统，也就是所谓的bms，电池管理系统方面，特斯拉在bms领域的技术是突破性的。”
“控制好数量庞大的电芯是特斯拉保留的关键技术，特斯拉可以实现超7000节电池的一致性管理。”
“在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有140项核心专利技术。”
“同时特斯拉将小数量电池局部泡在一个装有冷却液的电池盒内，由更多小电池盒组成一个完整的大电池组。”
“从而替代了原先蛇形导管来控制电池组温度，从而提高电池组能力密度和电池管理系统的安全性。”
陆子健用一大段的专业术语，钱老听得认真，也在不断思考中。
“小陆，这应该是电控方面的技术吧。”
“没错。”
“你们的魔都电控股份有限公司能不能解决这样的技术？”
“有这方面的技术，不过，这也不是我们就能说的算的，真正技术核心掌握在萨德电控的手上。”陆子健也是实话实说。
“能够提供相关的技术支持吗？”
“钱老，这不是我说的算，而是国内车企的自主选择，当然，电池组方面和电池管理系统上，bmw的技术可不比特斯拉差多少。”
“还有呢？”
“特斯拉v3超级充电桩技术，解决了目前电动车的痛点。”
“里程焦虑和充电设施不便一直是消费者购买电动汽车主要的痛点，通过建立充电桩可以有些解决这个问题。”
“特斯拉v3超级充电桩可支持最高250千瓦的峰值充电功率，其性能相当于v2超级充电桩的120千瓦提升了一倍多。”
“v3超级充电桩使用了全新的液冷电线，更具有轻便性、高效性、灵活性。”
“而在超级充电站可以快速充电，充满也仅需十几分钟的时间。”
“这个问题，你们魔都电控股份有限公司应该可以解决的吧？”
“可以，而且我们做的更好。”对于这一点，陆子健有着强大的
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