第141章 三套方案 (第2/3页)
是折中方案。
削减幅度比A小，只把最低客流的两个站点降频，用省出来的资源部分补充主干线，运营成本增加幅度比B小，大约百分之十二。预测效果是两边都有改善，但两边的改善幅度都比单独选A或者B要小。
这套方案的逻辑也是成立的。
林煜盯着屏幕上并排的三列文件，打开规则视野，把三套方案同时放进去，让它跑了一遍。
三条轨迹。
每条都合理，每条都有自己的内部逻辑，每条都在某一个价值判断的前提下是最优解。
规则视野安静地把这三条轨迹摆在他面前，没有排序，没有推荐，没有说哪条更好，因为它不知道这道题的目标函数是什么——效率？公平？成本？还是这三者之间的某种权重组合？
那个权重，不是物理学能给的东西。
林煜把椅子往后推了一点，靠在椅背上，看着屏幕。
他以前遇到过很多问题，大的小的，清楚的模糊的，但那些问题大多数都有一个共同的特征：可以被化简，化简之后，优化目标是明确的，规则视野就能找到那个唯一的解。
CDAS的时候他化简过，他把目标函数设定成“唤醒母亲的概率最大化“，在那个设定下，规则视野给了他一个方向，他沿着那个方向走到了尽头。
但这道公交调度的题，他找不到一个能被接受的化简方式，因为它的目标函数里有价值判断，而价值判断不是任何人能单独给的。
他在心里试了一下。
如果他把目标函数设成“整体效率最大化“，答案是A。
如果他设成“服务公平性最大化“，答案是B。
如果他设成“效率与公平的加权平均“，答案取决于权重怎么设，权重不同，最优解就不同。
这个权重应该由谁来设？
应该由住在西北老社区的那些老人来设，因为他们是受影响最大的人，但他们可能不知道还有这道题在被讨论。
应该由局里的预算部门来设，因为他们知道能拿出多少钱，但他们的优先级可能是控制成本。
应该由乘坐主干线上班的人来设，因为他们是准点率改善的直接受益者，但他们可能根本不知道西北那两个站点的存在。
也应该由区政府来设，由研究城市公平性的学者来设，由关注老龄化问题的社会工作者来设，由……
林煜停下来。
他第一次清晰地感受到，这道题不是一道他能算的题，不是因为他算不出来，而是因为它的核心变量不是技术变量，是价值变量，是那种只能被讨论、被协商、被某个具有合法性的机构来决定的东西。
这和CDAS不一样，CDAS的核心技术问题是可以被他算的，那道题的目标函数足够清晰，虽然后来他发现那个目标函数本身有问题。
这道公交调度的题，目标函数从一开始就不是技术问题，是政治问题，是社会问题。
他在便签软件里
（本章未完，请点击下一页继续阅读）