第1377章 六大军团

    第1377章 六大军团 (第1/3页)

    “智慧公路......”陈默若有所思：

    “这确实是一个很好的方向。

    而且我们已经有了一些技术积累，包括不限于高精度地图、路侧感知单元、车路协同协议，这些在车BG的研发中都已经有了原型。

    如果成立军团，可以快速产品化。”

    郑青山从财务角度分析：

    “公路属于基础设施，投资主体通常是政府或国企，项目金额大，付款条件相对较好。

    如果能拿下几个省的标杆项目，营收规模会很可观。”

    “我同意。”廖建忠说，“而且交通行业对安全性和可靠性的要求极高，这正好是华兴的优势所在。我们的设备在运营商网络里经受住了全球最严苛的考验，这种基因很适合交通领域。”

    煤矿、智慧公路，两个方向都获得了高度认可。

    “还有港口。”汪剑锋突然开口。

    这位2012实验室总裁，平时话不多，但每次发言都很有见地。

    “全球贸易90%靠海运，港口是国际贸易的枢纽。

    但现在很多港口的作业效率还有很大提升空间：集装箱卡车排队时间长、堆场管理混乱、装卸设备调度不优、通关流程繁琐。”

    汪剑锋拿出手机划拉了好半天，徐平都快等得不耐烦让他别找了的时候，他总算找出自己手机里的几张照片，通过投屏分享到会议室大屏幕上。

    那是之前他在某个项目时候拍摄的港口场景：

    堆场里集装箱摆放杂乱，卡车在门口排成长队，龙门吊操作员在几十米高的驾驶室里手动操作。

    “如果用5G+AI+物联网技术改造港口，”汪剑锋说：

    “可以实现集装箱的自动识别、堆场的智能调度、龙门吊的远程操控、卡车的自动导引。

    一个港口的吞吐量提升20%，意味着每年增加数亿甚至数十亿的经济效益。”

    他看向在座各位：

    “这个市场，全球范围内都有需求。

    而且港口项目通常由港务集团或地方政府主导，决策相对集中，一旦突破，复制很快。”

    会议室里响起一阵讨论声。

    港口这个方向，大家之前想得不多，但汪剑锋

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